Der Hakata-Bahnhof der japanischen Großstadt Fukuoka begann seinen Betrieb 1963. Die damals sehr moderne Anlage sollte als Ausgangspunkt der Sanyo-Shinkansen-Linie ab 1975 dienen. Seit 1985 ist auch die Untergrundbahn zum 2 km entfernten Flughafen an die Hakata-Station angebunden. Die ursprüngliche Passagierzahl pro Tag lag bei 70 000, sie ist inzwischen auf 350 000 angestiegen. Der Bahnhof, an dem täglich 1100 Züge ankommen oder abfahren, stößt mittlerweile an seine Leistungsgrenzen. Um dem entgegenzuwirken, sollen Pläne zur Erweiterung des Hauptgebäudes umgesetzt werden, die vorsehen, zusätzliche Shinkansen-Bahnsteige zu schaffen. Gleichzeitig muss die Anzahl der Plattformen für den konventionellen Intercityverkehr reduziert werden, da man an notorischem Platzmangel leidet. Der Bericht schildert die aufwändigen Umbaumaßnahmen, die zum Beispiel das Einbringen extrem starker Gründungspfeiler erforderlich machte. Die Arbeiten wurden zusätzlich erschwert, da der Verkehr nur in geringem Maß eingeschränkt werden konnte. Zum Erdbebenschutz wurden Elemente entwickelt, welche die größten Schwankungen und Vibrationen absobieren sollen, um die Standfestigkeit des alten Bahnhofsgebäudes und des modernen Anbaus sicherzustellen .
Integrated approach to the addition of Shinkansen platforms and expansion of station building at Hakata Station
Einführung zur Erweiterung der Shinkansen-Bahnsteige und Ausdehnung des Hakata-Bahnhofs-Gebäude
Japanese Railway Engineering ; 51 , 173 ; 1-5
2011-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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