Bereits 1925 begann die Elektrifizierung der indischen Eisenbahn. Damals fuhren die Züge mit 1500 V Gleichstrom. Inzwischen wurde das Streckennetz größtenteils auf Breitspur umgestellt, hiervon sind 20295 km elektrifiziert. 1957 entschied man sich auf eine Oberleitungsspannung von 25 KV, aufgrund der guten Erfahrungen, welche die SNCF mit diesem System machte. Dieses Stromversorgungssystem wurde 1960 an der Strecke Raj Kharswan-Dongoaposi erstmals angewandt. Nicht nur zur Leistungserhöhung im Bereich der Traktion ist die Elektifizierung äußerst nutzbringend, sondern auch für den Umweltschutz ist sie sehr wichtig, da große Mengen des klimaschädigenden Gases CO2 eingespart werden können. Die Elektrifizierung erstreckt sich derzeit noch erst über 31,3 % des Gesamtnetzes von IR, dies soll sich allerdings sehr schnell ändern, um das rasante Wirtschaftswachstum des Landes nicht zu bremsen. Bis 2020 will man pro Jahr zusätzliche 1400 km elektrifizeren. Dadurch will man schon in naher Zukunft in etwa das Niveau der Deutschen Bahn erreichen, wo 57,74 % der Gleise überspannt sind. Zum Vergleich hierzu besitzt die Schweiz ein Netz das zu 95 elektrifiziert ist, die USA haben nur 2 % der Gleise unter Draht.
Railway elektrification: Contributing in nation's development
Bahnelektrifizierung: Zur Entwicklung der Nation beitragen
Indian Railway ; 57 , 4 ; 178-184
2011-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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