Dieser Artikel vergleicht die künftigen Intercity-Züge, die in Großbritannien und Deutschland ab 2016 in Betrieb genommen werden sollen. Während die Deutsche Bahn im Mai 2011 mit Siemens einen Rahmenvertrag über den ICx abgeschlossen hat, gibt es für den künftigen britischen Hochgeschwindigkeitszug, der bislang unter dem Namen Super Express Train firmiert, allerdings noch keine verbindliche Bestellung. Was die Höchstgeschwindigkeit der Züge angeht, so wird diese für den ICx abhängig von der Zuglänge bei maximal 249 km/h und für den Super Express Train bei 200 km/h liegen. Einen herkömmlichen Speisewagen soll es nur in dem deutschen Zug geben, und das Gewicht des Super Express Train wird dasjenige des ICx deutlich übersteigen, da der britische Zug für den Einsatz auf nicht elektrifizierten Strecken und für Notfälle über einen zusätzlichen Dieselantrieb verfügen soll. Weitere Vergleichskriterien dieses Beitrags sind die Innenausstattung der Züge, die Stromversorgung und die Wartung.


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    Titel :

    Two trains to tap the inter-city market


    Untertitel :

    Murray Hughes highlights differences and similarities between the ICx trainsets for Deutsche Bahn and the UK's plannes IEP Super Express train


    Weitere Titelangaben:

    Zwei Züge für die Erschließung des Intercity-Markt



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2011


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





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