Auf der steigungsreichen Strecke nach Engelberg, Schweiz, wurde ein neu gebauter 4 km langer Tunnel- und Zahnstangenabschnitt mit 105 Promille Steigung in Betrieb genommen, damit Züge schneller und häufiger fahren können. Dazu wurde zum Fahrplanwechsel im Dezember 2010 ein statischer Frequenzumrichter installiert, der im Engelbergertal direkt neben dem Wasserkraftwerk Obermatt steht und an dessen Innenraumschaltanlage 3 AC 50 kV 50 Hz angeschlossen ist. Durch ein 2,7 km langes Kabel wird bei km 23 auf der Bergseite des Tunnels 15 kV 16,7 Hz Strom in die Fahrleitung eingespeist. Der Beitrag gibt einen Überblick über die Aufgabe und den Aufbau (Leistungteil, Netzfilter, Leittechnik) des Frequenzumrichters Obermatt sowie über die Leistungsfähigkeit und die Funktionen (Standardfunktionen und Standortspezifische Funktionen wie Leitungsprüfung und Wiedereinschaltautomatik sowie Synchronisieren des Inselnetzes). Bevor der Frequenzumrichter in Betrieb genommen wurde, wurde am einem Echtzeitsimulator die Umrichterregelung mit "Hardware in the loop" getestet. Abschließend werden die Simulationen sowie die Messungen am Echtzeitsimulator und die Betriebsmessungen kurz beschrieben.
Aufbau und Betriebsverhalten des Frequenzumrichters Obermatt
Construction and operating characteristics of the Obermatt frequency converter
eb - Elektrische Bahnen ; 109 , 9 ; 466-473
2011-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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Laden und Entladen eines Zwischenkreises eines Frequenzumrichters
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