Nach überstandener Finanz- und Wirtschaftskrise erholen sich die Verkehrsträger im Güterverkehr in 2010. Die Güterverkehrsstatistiken von Straße, Bahn und Binnenschiff zeigen, dass es ab Jahresmitte 2010 aufwärts ging. Die Zahl insoventer Transportfirmen im deutschen Straßengüterverkehr stieg noch an in der ersten Jahreshälfte, die bessere Auslastung der Fahrzeuge in der zweiten Jahreshälfte und die Zunahme mautpflichtiger Kilometer bei deutschen Lkw-Haltern zeigten dann eine beginnende Erholung an. Im Werkverkehr wurden die Sendungsgrößen mit dem Aufschwung kleiner und die Fahrzeugauslastung geringer, so dass Industrie und Handel öfter den gewerblichen Verkehr statt des Werkverkehrs einschaltete. Im Bereich des Schienengüterverkehrs wurde ein Zuwachs auf Vorkrisenniveau (2008) verzeichnet, derart, dass die EVU schon wieder Personal- und Wagenmangel befürchten und für 2011 6 Prozent weniger Netzfahrplantrassen als im Vorjahr angemeldet haben. Die Binnenschifffahrt profitierte ähnlich wie der Schienengüterverkehr von der deutlichen Belebung der Nachfrage im Stahl- und Energiebereich, wobei allerdings die niederländischen Binnenschiffer stärker vom Aufschwung profitieren konnten als die deutschen. Genaueres ist in der "Marktbeobachtung Güterverkehr" des BAG auf dessen Website zu finden.
Ruck erst in der zweiten Jahreshälfte
Güterverkehr: Marktbeobachtungen des BAG aus dem vergangenen Jahr/Insolvenzzahlen hoch
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 65 , 3 ; 8
2011-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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