Der Name des Doppelstocktriebzugs von Stadler, "Kiss", steht für "komfortabler innovativer spurtstarker S-Bahn-Zug". Ein Merkmal bei der Entwicklungsphilosophie ist die möglichst durchgängige Anwendung einheitlicher Baugruppen über die Produktfamilien hinweg. Die Fahrzeugfamilie ist mit zwei bis sechs Wagenteilen als modularer elektrischer Doppelstock-Triebzug konzipiert. Für einen barrierefreien Zugang können die Einstiege für Bahnsteighöhen von 550 mm und 760 mm optimiert werden. Die Antriebspakte mit 750 kW pro Radsatz befinden sich in den Endwagen. Nachts kann mit einem einzigen Transformator der ganze Zug geheizt werden, während die übrigens Transformatoren ausgeschaltet werden. Bei Fahrt mit Teillast werden einzelne Fahrmotoren abgeschaltet. Die thermischen Abnahmetests der Kiss-Doppelstocktriebsfahrzeuge finden in der Klimakammer der Rail Tex Arsenal statt. Der Beitrag stellt das Fahrzeugkonzept vor und beschreibt die schrittweise Weiterentwicklung. Deutsch siehe I1169610.
Development and testing of Stadler's Kiss family
Stadlers Kiss-Familie in Entwicklung und Prüfung
railway update ; 5-6 ; 96-97
2011-01-01
2 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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