Die Städtische Hafenbahn Hannover hat im Oktober 2009 bei der Gmeinder Lokomotivenfabrik GmbH (Mosbach) die Entwicklung und den Bau einer dieselhydraulischen Lokomotive mit Mittelführerstand in Auftrag gegeben, die Ende Februar 2011 in Betrieb genommen wurde. Die neue Diesel-Streckenlokomotive D 180 BB basiert auf einem Baukastensystem, das Motorleistungen von 1 000 bis 1 800 kW, Höchstgeschwindigkeiten von 100 oder 120 km/h und Dienstmassen zwischen 80 und 90 Tonnen zulässt. Der Beitrag gibt einen Überblick über Rahmen, Drehgestell und Radsätze, Maschinenanlage, Brems- und Druckluftanlage, Fahrzeugsteuerung sowie über Führerraum und Zugsicherung der D 180 BB.
Neue Diesel-Streckenlokomotive D 180 BB aus Mosbach
ZEVrail ; 135 , 6-7 ; 237-239
2011-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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