Die von SBB bei Bombardier neu bestellten vier- und achtteiligen Fernverkehrs-Doppelstocktriebzügen sollen mit einer Einrichtung zur Wankkompensation ausgerüstet werden, die es ermöglichen soll, Bögen mit einer maximalen unausgeglichenen Querbeschleunigung von 1,35 m/s² zu befahren (15 % schneller als konventionelle Züge). Statische Tests wurden mit einem Erprobungsträger (Doppelstockwagen IC 2000 mit eingebautem Prototypdrehgestell) bereits in der Versuchanstalt der DB Systemtechnik in Minden absolviert. Im Beitrag wird die Versuchskomposition vorgestellt, mit der derzeit intensive Fahrversuche auf dem Schweizer Streckennetz laufen. Am Schluss wird der aktuelle Stand der Fahrversuche beschrieben. Eine detaillierte Beschreibung der Prototypdrehgestelle befindet sich in Heft 2/2011: I1168622.
Versuchskomposition zur Erprobung von Prototypdrehgestellen für die Fernverkehrs-Doppelstockzüge der SBB
Eisenbahn-Revue international ; 6 ; 273-277
2011-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Wankbewegung , Erprobung , Prototyp , Probefahrt , Drehgestell , Betriebssicherheit , Rad/Schiene-Technik , SBB , Meßwagen , Messung
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