Wie wichtig der alpenquerende Güterverkehr durch die Schweiz und über den Brenner ist, zeigen die Zahlen: im Jahr 2008 wurden insgesamt 88,7 Mio. t Güter auf Straße und Schiene befördert (im Jahr 1993 waren es vergleichsweise 46,2 Mio. t). Im Beitrag wird die Bedeutung der Verkehrskorridore Rotterdam - Schweiz - Genua und München - Verona bzw. des alpenquerenden Güterverkehrs betrachtet. Dabei wird zunächst auf die Verkehrspolitik der Alpenländer, die Förderung des Eisenbahn-Güterverkehrs durch die EU, die globale Bedeutung des Italien-Verkehrs als Verbindung zum Suezkanal sowie die Transportmengen auf den Übergängen des Alpenbogens eingegangen. Es werden weiter der Güterverkehr bzw. die Anteile des Wagenladungs- und Kombiverkehrs auf den Hauptachsen des alpenquerenden Güterverkehrs, der Korridor Rotterdam - Schweiz - Genua sowie der Brennerkorridor München - Verona behandelt. Letzterer ist Schwerpunkt des Beitrags. Dazu werden die Betriebsverhältnisse auf der Strecke München - Verona, der Brennerübergang, der Realisierungsstand München - Verona, die Trassenkapazität des vierspurigen Brennerkorridors sowie die stündliche Trassenreserve für den Kombinierten Verkehr näher beleuchtet.


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    Titel :

    Der alpenquerende Güterverkehr durch die Schweiz und über den Brenner


    Weitere Titelangaben:

    Freight transport through the Alps via Switzerland and the Brenner Pa



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch