An seitenwindgefährdeten Streckenabschnitten werden Anemometer installiert, um Gefährdungen fahrender Züge rechtzeitig zu erkennen. Es genügt jedoch nicht, Erkenntnisse über mittlere Windgeschwindigkeiten über einen längere Zeiträume zu erlangen, sondern die Gefahr plötzlich auftretender Böen mit kritischen Windgeschwindigkeiten bewerten zu können. Das RTRI in Japan hat eine Bewertungsmethode entwickelt, mit der unter Anwendung zweier numerischer Simulationsverfahren (meteorologisches Modell und strömungsdynamisches Modell) die Wahrscheinlichkeit des wiederholten Auftretens von Böen mit maximaler Windgeschwindigkeit auf exponierten Streckenabschnitten bestimmt werden kann. Die Verifizierung dieser errechneten Werte ist jedoch ein Problem. Das RTRI hofft, hierfür zukünftig eine Lösung zu finden.
Method for detecting railway line sections exposed to strong winds using numerical simulation
Erkennen von starkwindgefährdeten Eisenbahnstreckenabschnitten durch numerische Simulation
Quarterly Report of RTRI ; 52 , 1 ; 27-33
2011-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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