Die SNCF bewältigt 10 % ihres Verkehrs mit der Dieseltraktion; doch auch hier will sie fossile Brennstoffe eingesparen. Ein Versuch mit 16 Dieseltriebwagen X73500 lief über zwei Jahre. Die Fahrzeuge fuhren insgesamt 2.335.000 km mit dem neuen Kraftstoff B30 - 30 % Bio-Diesel und 70 % fossilem Diesel aus Erdöl. Die Ergebnisse zeigen: B30 ist aggressiv gegenüber Elastomeren. B30 senkt den Kennwert für Klimaverschlechterung um 25 %, und den Verbrauch der nicht erneuerbaren Energien um 15 %. Der Verbrauch an B30 lag bei 1.610 m3, das waren 5 % mehr als bei Betrieb mit herkömmlichem Diesel d.h. 0,20 bis 0,30 € Mehrkosten/100 km. Alles hat seinen Preis.
Expérimentations du biocarburant B30 à la SNCF
Versuche mit Biokraftstoff B30 bei der SNCF
Revue générale des chemins de fer ; 3 ; 30-40
2011-01-01
11 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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