Lärmbelastungen an Europas Bahnstrecken verärgern zunehmend die Bevölkerung, was Forderungen nach betrieblichen Einschränkungen zur Folge hat. Die wichtigsten Lärmquellen sind Güterwagen mit Grauguss-Bremsklötzen. Diese Bremstechnik produziert raue Laufflächen der Räder, die die Ursache des Lärms sind. Eine Lösung wäre, die europäische Flotte von Güterwagen mit synthetischen Bremsklötzen auszurüsten. Das erfordert Gesamtkosten, die die Eisenbahnen nicht aufbringen können. Finanzierungsmodelle sind entweder direkte Subventionen für den Umbau oder indirekte Subventionen in Form von lärmabhängigen Zuschlägen auf die Trassenpreise. Diskutiert werden die Prozesse und Bedingungen, die bei Einführung von lärmabhängigen Trassenpreisen zu berücksichtigen sind, damit sie effizient und effektiv wirken. Behandelt werden der Güterverkehr auf der Schiene, verschiedene Einführungsstrategien sowie Umstellungs- und Betriebskosten.


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    Titel :

    Noise-differentiated track-access charge


    Weitere Titelangaben:

    Lärmabhängige Trassnpreise


    Beteiligte:
    Hübner, Peter (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2011-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




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