Für die von der DB AG betriebene Hochrheinstrecke zwischen Basel und Singen, die dreimal die deutsch-schweizerische Grenze passiert, sind einige Modernisierungsmaßnahmen vorgesehen: nicht nur die Bahnhöfe sollen modernisiert werden, sondern besonders der Streckenabschnitt Schaffhausen - Erzingen soll ausgebaut und elektrifiziert (bis 2013/2014) und im 15- bis 30-min-Takt bedient werden. Die auf der Schweizer Seite noch örtlich besetzten und mit mechanischen Stellwerken (Wilchingen-Hallau, Neunkirchen und Beringen) bzw. einem älteren Drucktastenstellwerk (Thayngen) gesicherten Bahnhöfe sollen auf ein elektronisches Stellwerk (ESTW) umgestellt werden. Zwischen Beringen und Erzingen sollen, beginnend ab Juli 2010 (Ende 2012), fünf Bahnübergänge aufgehoben werden. Vorgesehen ist auch die Elektrifizierung des deutschen Streckenabschnitts von Erzingen nach Basel. Anfang 2011 soll ein Vergabevefahren über den zukünftigen Infrastrukturbetreiber (SBB Deutschland oder DB AG) auf der Hochrheinstrecke sowie der angrenzenden Wiesentalbahn und der seehas-Strecke (Engen - Konstanz) entscheiden.


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    Titel :

    Die Hochrheinbahn Basel - Singen


    Untertitel :

    Badische Magristrale bald unter Strom?


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Eisenbahn-Kurier ; 44 , 11 ; 48-51


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




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