Allianz pro Schiene hat im Jahr 2009 eine Broschüre "Stadt, Land, Schiene" herausgegeben, in der am Beispiel von 15 erfolgreichen Regionalbahnen ein Stück Eisenbahngeschichte nachgezeichnet wird. Sie enthält für jede der 15 Regionalbahnen eine Streckenbeschreibung, statistische Daten (Fahrgastzahlen) sowie Informationen über Ansprechpartner. Im Beitrag werden diese 15 Regionalbahnen in Form eines Kurzporträts vorgestellt; dabei handelt es sich um die Gäubahn (Eutingen - Freudenstadt), die Gräfenbergbahn (Nürnberg Nordost - Gräfenberg), die Bayerische Oberlandbahn (München - Bayerischzell/Tegernsee/Lenggries), die Prignitzer Eisenbahn (Pritzwalk - Kyritz - Neustadt), den Prignitz-Express (Berlin - Hennigsdorf - Neuruppin - Wittenberge), die Taunusbahn (Brandoberndorf - Bad Homburg (-Frankfurt am Main)), die Usedomer Bäderbahn (Züssow - Zinnowitz - Peenemünde/Swinoujscie), das Weser-Ems-Netz (Osnabrück - Wilhelmshaven/Bremen/Esens), die Regiobahn (Kaarst - Neuss - Mettmann), die S-Bahn Rhein-Neckar (Ludwigshafen - Germersheim), die Saarbahn (Saarbrücken - Sarreguemines - Riegelsberg), die City-Bahn Chemnitz (Chemnitz - Stollberg), die Burgenlandbahn (Merseburg - Querfurt), die Schleswig-Holstein-Bahn (Neumünster - Heide (Holst) - Büsum) sowie die Orlabahn (Jena-)Orlamünde - Pößneck). Bei drei der 15 Erfolgsmodelle war PRO BAHN maßgeblich beteiligt und auch sonst hat der Verband Konstruktives beigetragen.
Allianz pro Schiene: 15 erfolgreiche Regionalbahnen
Volle Züge statt stillgelegte Strecken in Stadt und Land
derFahrgast ; 30 , 1 ; 19-24
01.01.2010
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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