Es wird das komplexe Zusammenspiel zwischen den Kombi-Akteuren Spediteur, Frachtführer Versand, Frachtführer Empfang, KV-Operateur, Vermieter der KV-Waggons, Eisenbahnverkehrsunternehmen (EVU) und Eisenbahninfrastrukturunternehmen (EIU) sowie Eisenbahnservice Versand und Empfang im Unbegleiteten Kombinierten Verkehr (UKV) am Beispiel der KTL Kombi-Terminal Ludwigshafen GmbH gezeigt. Nahezu die Hälfte des Umsatzes erwirtschaftet KTL außerhalb des eigentlichen Umschlaggeschäftes, z. B. Lkw-Verkehre im Vor- und Nachlauf, Depot für leere Container, Lagerplätze für beladene Container mit Gefahrstoffen, Instandhaltung von Ladeeinheiten, Ladungskonsolidierung, Rankreinigungen, Agentur für KV-Operateure, administrativer Service für Eisenbahnverkehrsunternehmen, Verzollungen.
Hier wird der Erfolg gemacht
Mittendrin im komplexen Kombigeflecht hocken die Umschlaganlagen. Doch der Name leitet in die Irre: Mit "rauf-runter" ist die Rolle der Terminals heute bei weitem nicht mehr zu fassen
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 64 , 126 ; S13
2010-01-01
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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