Nachdem sich der amerikanische Güterverkehr wieder von der Krise erholt, machen einige große Eisenbahnen wie CSX in 2010 wieder fast so viel Gewinn wie vor der Wirtschaftskrise. Dennoch geht der Konsum zurück, was sich negativ auf den Intermodalenverkehr auswirkt. Die Unternehmen bemühen sich jedoch um den Ausbau des Angebots, in Erwartung steigender Nachfrage. Diese Investitionen werden teilweise staatlich bezuschusst. 3,6 Mio. USD wurden für ein 10-Mio.-USD-Vorhaben auf der Strecke Columbus - Cincinnati aus dem Konjunkturpaket "American Recovery and Reinvestment Act" Norfolk Southern bewilligt, weitere 3 Mio. kommen von der Landesverwaltung für Ohio, Kentucky und Indiana, so dass der Eigenanteil von Norfolk auf unter 50 Prozent sinkt. Union Pacific (UP), das vorrangig Konsumgüter und Neuwagen aus Asien befördert, hat für 2010 Investitionen von 2,6 Mrd. USD angekündigt, womit das 50 000 km lange Netz modernisiert und ausgebaut werden sollen. Unter anderem kommen 1500 km Schienen dazu und die bisher einspurige Strecke zwischen Los Angeles und El Paso wird zweigleisig. Auch die Konkurrenz, CSX will mit 400 Mio. USD die Verbindungen zwischen dem Landesinneren und den Ostküstenhäfen für doppelstöckige Containerzüge befahrbar machen.
Konjunkturpaket stärkt Wettbewerbsfähigkeit
USA: In Erwartung steigender Nachfrage bauen die bahnen ihr Angebot au
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 64 , 89 ; 11
01.01.2010
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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