Bei Arbeiten im Gleisbereich und gleichzeitig weiterlaufendem Bahnbetrieb müssen die Mitarbeiter vor den damit verbundenen Gefahren gewarnt werden. Die für den Bahnbetrieb zuständige Stelle (BzS), in der Regel eine Stelle der DB Netz AG, ermittelt die für den gegebenen Fall sicherheitstechnisch gerechtfertigte Sicherungsmaßnahme und beauftragt ein zugelassenes, präqualifiziertes Unternehmen mit der Durchführung der Maßnahme. Eine dieser Maßnahmen kann z. B. für das Nachbargleis die Sicherungsmaßnahme "mobiles, funkgestütztes Warnsystem" sein. Vorgestellt werden neu entwickelte automatische Warnsysteme (AWS), mobil, funkgestützt und fail-safe, die sich derzeit im Zulassungsverfahren befinden bzw. bahntechnisch zugelassen sind. Es handelt sich dabei um die MINIMEL® LOWS-L Funkwarnanlage der Schweizer Electronic AG, geeignet für jede Kleinbaustelle, nach DB-Richtlinien entwickelt und fail-safe nach CENELEC SIL3 sowie um das neue bidirektionale Funkwarnsystem der Fa. Zöllner GmbH. Letzteres besteht aus einer Zentrale, einem Funkwarngeber, einem Funksender, einem Zugdetektor und einem Warngeber Horn. Aufbau, Einsatzmöglichkeiten und Funktionsweise der Warnanlagen werden vorgestellt.
Mobile, funkgestützte (automatische) Warnsysteme - Neue Generation von Warnsystemen entwickelt
Die neue MINIMEL® LOWS-L Funkwarnanlage, die Weiterentwicklung des bewähreten, automatischen MINIMEL ®95 Warnsystems/Zöllner stellt neues bidirektionales Funkwarnsystem vor
BahnPraxi ; 11 ; 3-7
2010-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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