Die Metropolitan Rapid Transit Authority (MRTA) plant den Ausbau des unterirdischen Nahverkehrssystems von Bangkok auf insgesamt 77 km Länge. Die erste U-Bahn-Linie, als "Blaue Linie" und offiziell als Chaloem Ratchamongkhon bezeichnet, besteht aus einem zweiröhrigen Einspurtunnel mit einer Streckenlänge von 20 km und 18 Bahnhöfen und befindet sich in der ersten Bauphase. An der Vorentwurfsplanung des nördlichen Bereichs der Blauen Linie und an der Ausführungsplanung der noch nicht errichteten Orange und Violetten Linie beteiligt ist die Dorsch Gruppe mit ihrer Tochtergruppe DC Asia. Der Beitrag gibt einen Überblick über die geotechnischen Bedingungen, die Finite-Differenzen-Methode (FDM), das Bettungsmodell (Rahmenberechnung), die Modellierung der Segmentringe und des Baugrunds, die Bauweise der Bewehrung sowie über die Segmentprüfung.
Bauplanung des Betonausbaus für die Bohrtunnel des MRT-U-Bahnsystems von Bangkok
Felsbau magazin ; 3 , 4 ; 234-239
2010-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Bangkok , Tunnelberechnung , U-Bahn , Modellierung , Liniensystem , Bauplanung , Geotechnik , Bewehrung
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Bauplanung des Betonausbaus für die Bohrtunnel des MRT-U-Bahnsystems von Bangkok
Tema Archiv | 2010
|Autohaus Bauplanung : Neubau, Umbau, Erweiterung
SLUB | 1994
|3D-Printing etabliert sich in der Bauplanung
IuD Bahn | 2008
|Aufgaben der Ingenieurburos-Consultants: Bauplanung und Baudurchführung
Online Contents | 1995
|