Die Vorteile von Eisenbahnbrücken aus Stahl sind ihre großen Spannweiten, die Möglichkeit des Aufbaus vor Ort und die leichte Qualitätskontrolle durch industrielle Vorproduktion. Der Nachteil ist ihre hohe Lärmemission unter fahrenden Zügen. Das RTRI in Japan hat eine Stahlbrücke mit einer elastisch eingebauten festen Fahrbahn in Form eines Beton-Leiterschwellengleises entwickelt. Dieses "schwimmende" Leiterschwellengleis hat aufgrund hoher Steifigkeit eine gute Lastverteilung. Es stellt ein Federsystem mit großer Masse dar, das einen dämpfenden Effekt auf Vibrationen mit Frequenzen unter 100 Hz hat. Versuche an einem Brückenmodell in Originalgröße bewiesen, dass die Geräuschemission bei Zugfahrten mit 40 km/h um mehr als 10 dB geringer ist als bei einer herkömmlichen Stahlbrücke.
Development of a silent steel railway bridge
Entwicklung einer leisen Eisenbahn-Stahlbrücke
Railway Technology Avalanche ; 2010 , 32 ; 190
2010-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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British Library Conference Proceedings | 2012
|Silent steel bridge design in the Netherlands
Online Contents | 1997
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