Zwei Projektleiter des Herstellers Alstom und ein unabhängiger Experte präsentieren die neue elektrische Lokomotive Prima II, ein modulares, mit standardisierten Bauteilen ausgerüstetes Triebfahrzeug "nach Katalog". Damit wird die Prima II den Bedürfnissen und Wünschen eines jeden Kunden gerecht: Ob für eine Fahrdrahtspannung von 25 kV, 15 kV, 3 kV und/oder 1,5 kV; ob für Güter- oder Reisezüge; ob für 140 oder 200 km/h; ob mit einer Leistung von 5.400 oder 6.400 kW usw. Die Ertüchtigung umfasste statische und dynamische Prüfungen, Lauf- und Bremsversuche, Messungen der Geräusche und elektrischen Verträglichkeit u.v.m. Die Zulassungsverfahren für die Zielgruppe Deutschland, Frankreich, Belgien, die Niederlande, Luxemburg sind im Gang und dürften Ende 2011 abgeschlossen sein. Die ersten 20 Lokomotiven, E 1400 für Güter- und Reisezugverkehr, werden z. Zt. an Marokko ausgeliefert. Die Bauelemente und Einrichtungen der E 1400 werden ausführlich beschrieben, so auch der nach EUDDplus gestaltete Führerstand.
La locomotive Prima II
Die Lokomotive Prima II
Revue générale des chemins de fer ; 10 ; 28-39
2010-01-01
12 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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