Die zukünftige unterirdische Eisenbahnverbindung in internationaler Spurweite zwischen den madrilenischen Stationen Atocha und Chamartín hat für die Infrastruktur als Hauptbestandteil der Nord-Süd/Ost-Trassierung große Bedeutung und wird die Betriebssituation entscheidend verbessern. Die zweigleisige neu zu realisierende Trasse hat eine Gesamtlänge von 7.300 m. Projektträger ist die Adif, Auftragnehmer die Fa. Herrenknecht. Baustart war am 27.01.2009, die Gesamtinvestition beträgt ca. 206 Mio. Euro. Wichtiger Projektbestandteil sind neben der Tunnelröhre acht Havarieschächte und diverse Be- und Entlüftungsschächte.
Túnel de alta velocidad Atocha - Chamartín
Tunnel für den Hochgeschwindigkeitsverkehr Atocha - Chamartín
Via libre ; 47 , 543 ; 57-60,62-64,66,68,70
2010-01-01
64666814 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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