Der Bericht schildert die neuesten Forschungsergebnisse des Instituts FAST, welches das wichtigste Bahntechnikzentrum der USA ist. Hier wurden in den letzten Jahren rollendes Material und Gleis- und Oberbautechnologien getestet, um ihre Praxistauglichkeit und Effizienz zu ermitteln. Seit 1988 hat man sich an diesem Forschungszentrum hauptsächlich mit dem Superschwerlastverkehr beschäftigt. Extrem lange Züge, mit sehr hohen Radsatzlasten stellten sich mit der Zeit als beste Lösung für den Transport von Massengütern wie beispielsweise Kohle und Erze heraus. Um diese sicher befördern zu können, ist es nötig spezielle Gleiskörper zu erstellen, die den Längs- und Querkräften gewachsen sind. Auch die Lokomotiven und Wagen werden beim Massenguttransport stark in Anspruch genommen. Kunstbauwerke wie Brücken, müssen bei sehr hoher, und dauerhafter Belastung enorme, statische Widerstandskräfte beweisen. Beim rollenden Material wurden in den vergangenen Jahren die größten, positiven Veränderungen verzeichnet, durch den Einsatz neuer Lokomotiven vom Typ EMD SD 70M und SD 70 MAC, die ältere Baureihen wie die GP-39 und GP-40 ersetzten. Dies führte zu einem um 20 % geringeren Treibstoffverbrauch und wesentlich besseren Abgaswerten.
FAST program update
FAST Programm-Aktualisierung
RT&S - Railway track and structure ; 106 , 10 ; 21-23
2010-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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