(Fortsetzung aus Deine Bahn Nr. 5/2010, I1068173) Der erste Teil des Beitrages beschäftigte sich mit betrieblichen Aspekten des leistungsfähigen und zukunftsorientierten Zugsteuerungs- und Zugbeeinflussungssystems ETCS. Im vorliegenden zweiten Teil beschreibt der Autor dessen technische Funktionen, Komponenten und verschiedenen Anwendungsformen. Mit der Einführung von ETCS können Fahrzeuge und Triebfahrzeugführer problemlos im grenzüberschreitenden Verkehr eingesetzt und europaweit einheitliche Betriebsregeln angewendet werden. Die Triebfahrzeugführer werden dabei in hohem Maße technisch unterstützt, ein hohes Sicherheitsniveau wird gewährleistet. ETCS besteht aus einem streckenseitigen und einem fahrzeugseitigen Teilsystem, Komponenten der streckenseitigen und fahrzeugseitigen Ausrüstung wie Balisen, Streckengerät, Funknetz und GSM-R Funkgerät werden vorgestellt. Die drei Anwendungsformen mit der Bezeichnung Level 1, 2 und 3, ihre einzelnen Merkmale und Unterschiede werden vom Autor beschrieben, ebenso wie einige wesentliche - ETCS-Vollüberwachung, ETCS-Signalgeführt etc. - der 17 verschiedenen Betriebsarten. Aufgrund der verschiedenen Anwendungsformen kann ETCS den individuellen Bedürfnissen angepasst und möglichst wirtschaftlich umgesetzt werden.
Grenzüberschreitender Schienenverkehr: Das European-Train-Control-System (ETCS)
Deine Bahn ; 38 , 6 ; 20-24
2010-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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