Seit 1923 haben in Japan 19 große Erdbeben Schäden an Eisenbahntunneln hervorgerufen. Risse und Wandausbrüche waren die häufigsten Schäden. Das RTRI hat Fallstudien und Modellversuche durchgeführt, um die Zerstörungsmechanismen zu untersuchen. Enge Zusammenhänge bestehen zwischen dem Schadensausmaß und der Entfernung zum Epizentrum. Unterschiede gibt es zwischen Schäden an Tunneln im Oberflächenbereich und solchen, die in geologisch schlechtem Untergrund liegen. Im Modellversuch wurden Tunnelmodelle seitlichen Scherkräften unterworfen. Dabei wurde versucht, bisher aufgetretene Tunnelschäden experimentell zu reproduzieren. Die Ergebnisse lassen erkennen, dass Tunnel mit einer Sohle und mit einer einwandfreien Ausfütterung ohne darüber liegende Hohlräume die geringsten Schäden aufweisen.


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    Titel :

    The mechanism behind seismic damage to railway mountain tunnels and assessment of their aseismic performance


    Weitere Titelangaben:

    Entstehungsmechanismen für seismische Schäden an Eisenbahn-Gebirgstunneln und Beurteilung von erdbebensicherem Verhalten



    Erschienen in:

    Quarterly Report of RTRI ; 51 , 3 ; 125-131


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    The Mechanism behind Seismic Damage to Railway Mountain Tunnels and Assessment of their Aseismic Performance

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