Bei Eisenbahnunfällen können umstürzende Personenwagen durch einwirkende Seitenkräfte parallelogrammartig deformiert werden, so dass der Überlebensraum stark eingeschränkt wird. Das RTRI in Japan hat an Wagenkastensegmenten Labortests und Berechnungen nach der FE-Methode (Finite-Elemente-Methode) mit dem Ziel durchgeführt, die Steifigkeit von Wagenkästen zu erhöhen. Dabei wurde das Verformungsverhalten eines Prüfsegmentes mit Diagonalstreben verglichen mit einem zweiten Prüfsegment, das mit ringförmigen Verstärkungselementen versehen wurde. Die Untersuchungsergebnisse zeigen bei der ringförmigen Verstärkung eine erheblich höhere Steifigkeit. Bei der Einwirkung einer kinetischen Energie von 5 kJ (Kilojoule) lag die Verformung bei 230 mm gegenüber 600 mm bei Diagonalstreben.


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    Titel :

    Carbody-side strengthening effects of an inner sub-frame ring structure


    Weitere Titelangaben:

    Verstärkung von Wagenkästen durch ringförmigen Innenrahmen



    Erschienen in:

    Quarterly Report of RTRI ; 51 , 3 ; 111-114


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2010


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Carbody-side Strengthening Effects of an Inner Sub-frame Ring Structure

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