In der Schweiz wurden bereits die Neubaustrecke Mattstetten-Rothrist und der Lötschberg-Basistunnel mit dem europäischen Zugsicherungssystem ETCS Level 2 ausgestattet, dessen Einführung außerdem für den Gotthard- und den Ceneri-Basistunnel vorgesehen ist. Das übrige Normalspurnetz soll zwar bis 2017 ebenfalls komplett mit ETCS ausgerüstet werden, doch haben sich die SBB insoweit aus Kostengründen für den Betriebsmodus Level 1 Limited Supervision (LS) entschieden und zudem beschlossen, dass alle Level-1-Strecken auch durch die mit den bisherigen Systemen Signum und ZUB ausgerüsteten Fahrzeuge befahrbar bleiben sollen. Im Hinblick auf die geplante Migration wurde ETCS Level 1 LS nun zwischen September 2009 und Februar 2010 auf der ehemaligen Hauptstrecke zwischen Bern und Olten ausführlich getestet. Nach Abschluss der Testphase sind noch einzelne Fragen zu klären, aber es haben sich keine grundsätzlichen Bedenken gegen diese Betriebsart ergeben.
Level 1 Limited Supervision becomes a reality
Level 1 Limited Supervision wird Wirklichkeit
Railway Gazette International ; 166 , 6 ; 36-38
01.01.2010
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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