In Europa kommt es jährlich zu ca. 500 Entgleisungen, darunter 300 mit Güterwagen. Es gibt jedoch Technologien zu deren Verhinderung. Die Europäische Union wollte deshalb ab 2011 Geräte zur Ortung von Entgleisungen (derailment detection device = DDD) für Güterwagen mit gefährlichen Gütern einführen, die aber von der Europäischen Eisenbahnagentur ERA abgelehnt wurden. Die Gründe für diese Entscheidung werden im Beitrag dargelegt. Vorgestellt werden bedienerlose Messsysteme (unattended measurement systems = UMS), die autonom an den Fahrzeugen arbeiten und Daten zum Kräftespiel am Wagen, zu Defekten an den Rädern, zur Lärmentwicklung u.a. aufzeichnen. Die Daten werden automatisch gesammelt und an zentrale Speicher zur Auswertung und Information des Personals weitergeleitet. Übernationale Institutionen sollten Anreize schaffen für Unternehmen der Infrastruktur und für Bahnbetreiber zu Investitionen in dieses Systeme, um Entgleisungen zu vermeiden.
Zero tolerance of derailament
Measuring and testing
Nulltoleranz für Entgleisungen
IRJ International Railway Journal ; 50 , 5 ; 31-32, 34
2010-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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