Während sich der französische Staat nach dem Gipfeltreffen im Pariser Vorort Grenelle zu umweltschützenden, langfristigen und anhaltenden Programmen zur Energieeinsparung, Reduzierung der Emission von Treibhausgasen und anderern, ehrgeizigen Zukunftszielen verpflichtete, reduziert gleichzeitig die SNCF ihr Engagement im Güterverkehr. Aus einem internen Arbeitspapier von Ende Februar 2010 geht hervor, dass man die Transportmenge für 2011 auf den Stand von 2008 herunterfahren will. Durch die Wirtschaftkrise ist das Transportaufkommen auf der Schiene um 25 % eingebrochen. Die französische Regierung kündigte im September 2009 eine Summe von 7 Mrd. € speziell für Verbesserungen im Netz für die Belange des Güterverkehrs in Aussicht, aber die SNCF scheint dieses Angebot zugunsten des Straßengüterverkehrs ausschlagen zu wollen. Außerdem vermisst man an vielen Stellen Anstrengungen, fremden Übernahmen durch private EVUs oder beispielsweise Konkurrenz durch DB Schenker zu begegnen. ECR, eine DB-Tochter, fährt bereits heute 800 Züge pro Monat und beschäftigt in Frankreich 830 Mitarbeiter.


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    Titel :

    Fret: La SNCF se replie, qui prendra la relève?


    Weitere Titelangaben:

    Güterverkehr: Die SNCF zieht sich zurück und wer tritt die Nachfolge an?


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Ville, rail & transport ; 492 ; 56-58, 60, 62-63


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Französisch