Mit dem Ziel das Leipziger Stadtzentrum durch den SPNV direkt zu erschließen und mit der Region zu verbinden, wurde der Bau des Leipziger City Tunnels geplant und mit dem Einsatz der Tunnelbohrmaschine "Leonie" in der Startgrube am Bayerischen Bahnhofs am 15.01.2007 gestartet. Ein Meilenstein wurde am 31.10.2008 mit dem Abschluss der zweiten Schildfahrt in die Station Hauptbahnhof (Weströhre) un d der Fertigstellung beider Röhren im Rohbau erreicht. Die Einbindung der Tunnelstrecke in das bestehende Streckennetz der DB AG startete im März 2007 mit dem Rückbau besthender Anlagen und dem Rohbau des Kreuzungsbauwerkes Süd. Nachdem inzwischen die großen Herausforderungen des Rohbaus gemeistert sind, stehen nun neue Aufgaben im Bereich der Bahntechnischen Ausrüstung an: Zum Einsatz wird die Feste Fahrbahn der Bauform Rheda 2000 in Verbindung mit leichten bzw. schweren Masse-Feder-Systemen zur Reduzierung der durch den Eisenbahnbetrieb verursachten Erschütterungen kommen. Die Autoren schildern das Projekt City Tunnel Leipzig mit dem Stand der Arbeiten und den Herausforderungen bei der Bahntechnischen Ausrüstung im Bereich Oberbau und Deckenstromschiene.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Der City-Tunnel Leipzig


    Weitere Titelangaben:

    Leipzig's City Tunnel



    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    City-Tunnel Leipzig

    Boer, Wolfram / Weinhold, Jen | IuD Bahn | 2009


    City-Tunnel Leipzig

    Herr Prof. Dr. K. Zilch et al. Nicht angegeben 80000 München | IuD Bahn | 2007


    City-Tunnel Leipzig

    Herrmann, Klaus | Online Contents | 2009


    City-Tunnel Leipzig

    Schliebe, Ulrich | IuD Bahn | 2009


    City-Tunnel Leipzig

    Schliebe, Ulrich | Online Contents | 2009