Die dreiachsige Rangierlokomotive G6 von Vossloh (Nachfolgelokomotive der G765 C) mit starrem Rahmen und Mittelführerstand ist für den schweren Rangierdienst in vielen Industriebereichen, insbesondere in Stahlwerken, bestimmt. Der Mittelführerstand ist asymmetrisch angeordnet, wobei sich das Druckluft- und Bremsmodul unter der Haube am kürzeren Ende und die Antriebsanlage mit dem Gebläse unter der Haube am längeren Ende befinden. Dabei ist der hydrodynamische Antrieb am Rahmen vor dem Führerstand aufgehängt. Die Lokomotive kann Bögen in Industriebereichen mit einem Radius von nur 50 m durchfahren und erreicht auf Hauptstrecken Geschwindigkeiten bis 80 km/h. Neu ist die Ausrüstung mit dem Vossloh Bypass Control System (VBC), das dem Lokomotivführer gestattet, nicht korrekt funktionierende elektronische Sensoren oder Betätigungseinrichtungen zu überbrücken. Beschrieben werden das Fahrwerk, die robuste Ausführung, die Crasheinrichtungen und das VBC-System.
The G6 - a heavy-duty, six-wheeled shunting locomotive
Die G6 - eine dreiachsige Lokomotive für den schweren Rangierdienst
RTR - European Rail Technology Review ; 50 , 2 ; 25-28
2010-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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