Nachdem Siemens die Ausschreibung der signaltechnischen Ausrüstung der spanischen Neubaustrecke Madrid - Sevilla gewonnen hatte und die Bezahlung nicht in bar, sondern in Form von vier Talgo-Zügen erfolgte, musste für diese Züge eine Einsatzmöglichkeit gefunden werden. Die Bundesregierung verpflichtete die DB zur Übernahme der Talgo-Züge. Ihre Verwendung fanden die Züge dann als Nachtzüge, die ab dem 29. Mai 1994 in einem viertägigen Umlaufplan jeweils mit Autobeförderung von Berlin-Wannsee nach München Ostbahnhof bzw. Düsseldorf und zurück eingesetzt wurden. Die Relation nach München erfreute sich guter Nachfrage, dem Zugpaar nach Bonn-Bad Godesberg mangelte es stark an Fahrgästen, da die Regierungsbeamten das Flugzeug bzw. den ICE bevorzugten. Der Autor berichtet über den Einsatz, die Ausrüstung und die Nachfrage nach den Talgo-Zügen der DB sowie über deren Einsatzende am 12. Dezember 2009 - nach 15 Jahren Nacht-Hotelzugbetrieb in Deutschland.
Talgo-Nachtzüge der DB AG abgestellt
Eisenbahn-Kurier ; 44 , 2 ; 34-38
01.01.2010
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
Nacht , Talgo , Bundesregierung , Berlin , München , Schlafwagen , Hotelzug , DB AG
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