Ab dem Fahrplanwechsel am 13.12.2009 ist die 1993 gegründete Cisalpino AG nicht mehr operativ tätig und übergab den Betrieb an seine Eignerbahnen SBB und Trenitalia. Die bisher eingesetzten Neigezüge fahren weiterhin, nur nun direkt in der Verantwortung von SBB und Trenitalia. Das Angebot ist im Vergleich zu früheren Plänen jedoch reduziert (da nur 7 der 14 bestellten Neigezüge ETR 610 kommerziell einsetzbar waren). Im Verkehr Schweiz - Italien fahren keine lokomotivbespannte Wagenzüge mehr, und mit Ausnahme eines Zugpaares Genève - Venezia enden alle Züge in Milano Centrale. Mit Aufgabe der Cisalpino AG ist zum Fahrplanwechsel auch die Zuggattung CIS verschwunden. Stattdessen werden die Züge nun als EC bezeichnet. Mit der Übernahme der vier ETR 470 und sieben ETR 610 müssen die SBB die Instandhaltung der Züge in Eigenregie sicherstellen. Eine Herausforderung ist auch die Beschaffung der Ersatzteile für die ETR 470, da die SBB hier fast bei Null anfängt und nur wenige Ersatzteile aus dem übernommenen Cisalpino-Beständen zur Verfügung stehen. Mögliche Partner wären die Portugiesischen Eisenbahnen (CP) oder die Finnischen Eisenbahnen (VR).
Vom Cisalpino zum SBB-Eurocity
Eisenbahn-Revue international ; 2 ; 80-82
2010-01-01
3 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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