Um Dieselkraftstoff bei Schienenfahrzeugen einzusparen und die Emissionen zu reduzieren muss der Gesamtenergiebedarf des Transportvorgangs betrachtet werden, der sich in die Kategorien Traktions-, Komfort- und Hilfsenergiebedarf zuzüglich der Gesamtheit der Verlustenergien untergliedern lässt. Mit Hilfe eines in Kooperation mit der Voith Turbo GmbH & Co. KG aufgebauten modularen Simulationsmodells für dieselhydraulische Triebwagen (AMES (TM)) werden die Auswirkungen verschiedener technischer Maßnahmen zur Energiewandlung, -rückgewinnung und -speicherung sowie der Einfluss fahrdynamischer Parameter untersucht. Erste Ergebnisse werden hier präsentiert. Der Schwerpunkt der Betrachtungen liegt auf Einrichtungen zur Bremsenergie-Rekuperation und Abwärmenutzung (einschließl. Vergleich elektrischer Speicher zur Anwendung in hybriden Antriebssträngen und Modellvergleich Hybridsimulation und Wechselwirkung der verschiedenen Hybridstrategien).


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    Titel :

    Steigerung der Energieeffizienz dieselhydraulischer Triebwagen


    Weitere Titelangaben:

    Increasing the energy efficiency of diesel-hydraulic railcar



    Erschienen in:

    EI - Der Eisenbahningenieur ; 61 , 3 ; 25-28, 30-32


    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    8 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch