In einer Studie des deutschen Bundesamtes für Güterverkehr wurde der Einfluss der EU-Osterweiterung im Zeitraum 2003 bis 2008 auf den Intermodal Split untersucht. In diesem Zeitraum traten Polen, Ungarn, Tschechien, Slowenien, Slowakei, Rumänien, Bulgarien und die baltischen Staaten der EU bei. Für Deutschland erhöhte sich der Güterverkehr infolgedessen um ein Viertel, der Modal Split veränderte sich markant. Die Bahn verlor von 2003 bis 2008 5,3 % Anteil am Modal Split und kam 2007 auf 20,7 %, ein schwaches Wachstum gab es im Massengutverkehr, bei dem die Bahn gegenüber dem Lkw Systemvorteile aufweist. Gewinner im Kampf um die Transportanteile war der Straßenverkehr mit 58,7 % am Gesamtaufkommen. Die See- und Binnenschifffahrt wiesen ebenfalls negative Entwicklungen bei den Aufkommensanteilen auf. Der Beitrag fasst einige wichtige Ergebnisse der Studie zusammen.
Bahn verspielt Systemstärke
Studie des Deutschen Bundesamts für Güterverkehr
Internationale Transport Zeitschrift ; 71 , 1-4 ; 37
2010-01-01
1 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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