Infrastrukturgebühren wurden in Europa im Rahmen der Privatisierung der Eisenbahnen eingeführt, um das Wachstum des euorpäischen Eisenbahnmarkts durch die Gewährleistung des freien Zugangs neuer Anbieter zu stimulieren. Die optimale Nutzung des transeuropäischen Hochgeschwindigkeitsnetzes und dessen nachhaltige Weiterentwicklung, die eine Veränderung des Modal Split zwischen Eisenbahn und Luftverkehr bewirken soll, erfordert eine sorgfältige Betrachtung des Niveaus der Mark Ups (Gewinnzuschlag), die auf die Hauptkosten als Grundlage der Trassennutzungsgebühren aufgeschlagen werden. Im Beitrag werden der Einfluss der Trassennutzungsgebühren auf die Stimulation des Wachstums des Eisenbahnmarkts, das gegenwärtige Konzept der Festsetzung der Trassennutzungsgebühren und die von der EU gemäß Direktive 2001/14/EC vorgeschriebene Gebührenstruktur behandelt.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Impact of rail infrastructure charges on the competitiveness of high speed service


    Weitere Titelangaben:

    Einfluss der Schieneninfrastruktur-Gebühren auf die Wettbewerbsfähigkeit des Hochgeschwindigkeitverkehr


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    2010-01-01


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch




    Rail access charges and the competitiveness of high speed trains

    Sánchez-Borràs, Marta / Nash, Chris / Abrantes, Pedro et al. | Elsevier | 2009



    Competitiveness of High-Speed Rail

    Barreira, Álvaro / Reis, Vasco / Macário, Rosário | Transportation Research Record | 2013


    Rail Infrastructure Charges in Europe

    Nash, Chris | Online Contents | 2005