In den Innenstädten mit Straßenbahnverkehr sind die Schienen als Rillenschienen verlegt und die Gleisverzweigungen befinden sich an großen Straßenkreuzungen. Diese Gleisverzweigungen mit den dazugehörigen Weichen verursachen höhere Körperschall-Emissionen als normale Gleisanlagen. Es werden jene Oberbau-Formen beschrieben, die die Schwingungen mindern: Elastische Rillenschienenlagerung (ER), Flächig gelagertes Masse-Feder-System (MFS), Kontinuierlich Elastisch Gebettetes Schienensystem (KES). Allen Methoden ist die Verwendung von Elastomeren gemeinsam. Allerdings sind diese Systeme nicht für alle Zwecke gleichermaßen geeignet, besonders wegen des großen Zeitaufwandes für den Einbau derartiger Systeme in Straßenkreuzungen. Um diesen großen Zeitaufwand zu umgehen, wird geprüft, ob der Bau von Weichenanlagen als Fertigteil-System günstiger ist. Der Beitrag enthält im Anhang H 23 Folien.
Körperschallimmissionen bei Weichenanlagen des innerstädtischen Rillenschienenoberbau
RAIL-noise 2009: Lärmentstehung und Lärmminderung bei Schienenfahrzeugen und bei der Infrastruktur/Berlin, 26.-27. Februar 2009
RAIL-noise 2009 ; 137-152, Anhang H
2009-01-01
16 pages
Aufsatz (Konferenz)
Deutsch
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