Die Verkürzung von Planungs- und Genehmigungsverfahren für Verkehrswege - nicht mehr Zeiträume von 40 bis 50 Jahren bei wichtigen Verkehrsvorhaben-, Finananzierung von Verkehrsinfrastruktur verstärkt mit privatem Kapital, keine Erweiterung der Mauterhebung auf Fahrzeuge von weniger als 12 t Gesamtgewicht, die Förderung der Chancengleichheit deutscher Anbieter auf ausländischen Verkehrsmärkten, die Hinterlandanbindung wichtiger deutscher Seehäfen - Bau der Y-Trasse und verwandter Projekte - und der Erhalt der Bedeutung zentraleuropäischer Flugverkehrsdrehkreuze, das sind einige der wichtigsten Anliegen, die der Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer auf seiner politischen Agenda hat. In einem DVZ-Interview äußert er sich u. a. ausführlich zu o. g. Themen. Im Kommentar zum Interview wird festgestellt, dass Dr. Ramsauer seine Aufgaben mit großem Engagement in Angriff nimmt, dass er wirtschafts- und industriepolitische Aspekt rund um das Thema Verkehr im Blick hat und dass für ihn Harmonisierungsdefizite im internationalen Verkehrsmarkt ein wichtiges Arbeitsfeld darstellen. Diese und weitere Aspekte lassen den Kommentator schlussfolgern, dass Ramsauer für das deutsche Verkehrsgewerbe ein besser geeigneter Partner sein kann als sein Vorgänger.
Ramsauer macht Dampf bei Verkehrswegeplanung/Kommentar: Ramsauer zeigt Muskeln/"Unsere Drehkreuze dürfen nicht ins Abseits geraten"
DVZ Interview: Luftverkehrsstrategie arabischer Staaten bereitet Sorgen/Bundesverkehrsminister Dr. Peter Ramsauer (CSU) zu seinen politischen Leitlinien
Deutsche Verkehrs-Zeitung DVZ ; 63 , 150 ; 1, 2, 6
2009-01-01
6 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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