Der Bau des 1,1 km langen Abschnitts 1.3 der U-Bahnstrecke U3 in Nürnberg wird im Beitrag ausführlich beschrieben. Diese Baumaßnahme umfasst zwei Bahnhöfe, die in offener Bauweise gebaut werden sowie ein- und zweigleisige Tunnelstrecken in bergmännischer Bauweise. Die Streckenverlängerungder U3 um einen Abschnitt erfolgt unter extrem beengten innerstädtischen Verkehrsräumen. Anspruchsvolle Aufgaben sind in diesem Rahmen der Einsatz einer Teilschnittmaschine (Fräse) beim Vortrieb und die Herstellung der Bahnhöfe in abgedeckter Baugrube (Deckelbauweise) unter Aufrechterhaltung des Straßenverkehrs. Die ein- und zweigleisigen Streckenbauwerke mit Aufweitungsbereichen werden in gebirgsschonender bergmännischer Bauweise mithilfe einer Teilschnittmaschine aufgefahren. Die Baumaßnahmen und dr Bauablauf werden geschildert. Im Juli 2010 sollen die Arbeiten voraussichtlich abgeschlossen sein.
U-Bahnbau im beengten Verkehrsraum - Einsatz einer Teilschnittmaschine
Underground railway construction under confined conditions - usage of a roadheader
geotechnik ; 32 , 4 ; 212-219
2009-01-01
8 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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U-Bahnbau im beengten Verkehrsraum - Einsatz einer Teilschnittmaschine
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