Der Wechsel bezüglich der strategischen Entwicklung der spanischen Eisenbahn war 1992 mit der Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Sevilla endgültig vollzogen und wurde 2003 fortgesetzt, als die Strecke Madrid - Zaragoza mit gleichen Ausbauparametern in Betrieb ging. 2008 wurde das Hochgeschwindigkeitsnetz weiter ausgebaut mit der gleichzeitigen Inbetriebnahme der Strecken Madrid - Valladolid, Córdoba -Málaga und Madrid - Barcelona in ihrer Gesamtheit. Aktuell wurde die Hin- und Rückfahrt an einem Tag von Sevilla nach Málaga und Segovia realisiert, einer Trasse, geprägt durch spektakuläre Ingenieurleistungen, verläuft sie doch auf 155,43 km in Tunneln.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Sevilla-Segovia-Málaga, ida y vuelta en el día


    Untertitel :

    Viaje a través de 155,43 kilometrós de túneles de alta velocidad


    Weitere Titelangaben:

    Sevilla-Segovia-Málaga, Hin- und Rückreise an einem Tag/Eine 155,43 km lange Reise durch Tunnels mit Hochgeschwindigkeit



    Erschienen in:

    Via libre ; 46 , 526 ; 10-16


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    7 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Spanisch





    Raising S. S. Segovia

    Norton, H.F. | Engineering Index Backfile | 1932


    La primera vuelta al mundo

    Comellas, José Luis | SLUB | 2012


    Trenes Intercity, vuelta a escena

    Marco, Alfonso | IuD Bahn | 2013


    Raising S. S. Segovia

    Norton, H.F. | Engineering Index Backfile | 1932