Der Wechsel bezüglich der strategischen Entwicklung der spanischen Eisenbahn war 1992 mit der Inbetriebnahme der Hochgeschwindigkeitsstrecke Madrid - Sevilla endgültig vollzogen und wurde 2003 fortgesetzt, als die Strecke Madrid - Zaragoza mit gleichen Ausbauparametern in Betrieb ging. 2008 wurde das Hochgeschwindigkeitsnetz weiter ausgebaut mit der gleichzeitigen Inbetriebnahme der Strecken Madrid - Valladolid, Córdoba -Málaga und Madrid - Barcelona in ihrer Gesamtheit. Aktuell wurde die Hin- und Rückfahrt an einem Tag von Sevilla nach Málaga und Segovia realisiert, einer Trasse, geprägt durch spektakuläre Ingenieurleistungen, verläuft sie doch auf 155,43 km in Tunneln.
Sevilla-Segovia-Málaga, ida y vuelta en el día
Viaje a través de 155,43 kilometrós de túneles de alta velocidad
Sevilla-Segovia-Málaga, Hin- und Rückreise an einem Tag/Eine 155,43 km lange Reise durch Tunnels mit Hochgeschwindigkeit
Via libre ; 46 , 526 ; 10-16
2009-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Spanisch
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