Ebenso wie Positive Train Control (PTC) ist auch Electronically Controlled Pneumatic braking (ECP) auf dem besten Weg zu einem "Must-Have" zu werden. Norfolk Southern (NS), BNSF und Union Pacific (UP) testen die neue Bremstechnologie, welche mehrere Vorteile gegenüber den klassischen Systemen bietet. Sie ermöglicht schnelleres Reagieren, somit schnelleres Bremsen und damit auch eine sicheren Eisenbahntransport. Es wurden von NS ein Verkürzung des Bremswegs von 40-70% festgestellt (abhängig von der Geschwindigkeit) und auch BNSF kann diese Ergebnisse bestätigen. Die Effizienz der Bremssysteme hängt jedoch auch von der Zusammenarbeit mit anderen Komponenten ab und oft kann es zu Problemen kommen zwischen den Systemen, da sie sich gegenseitig behindern oder sogar blockieren. Beispielsweise behindern Feuchtigkeit und Öl, die der Fahrtwind transportiert, die perfekte Ausübung der Bremssysteme, daher wird momentan an weiteren Systemen, Filtern und Technologien gearbeitet um der Perfektion so nah wie möglich zu kommen.
New braking technology taking hold
Neue Bremstechnologie auf dem Weg
Railway Age ; 210 , 10 ; 20, 22, 24
2009-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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