Im Eisenbahnnetz der DB gibt es viele Abschnitte, bei denen die Strecken über weiche Böden verlaufen. Diese weichen Böden bestehen aus organischen Stoffen mit hohem Wassergehalt und besitzen deshalb nur eine niedrige Schubfestigkeit und Steifigkeit. Das kann in bestimmten Fällen bei den heute größeren Achslasten und höheren Geschwindigkeiten zu Problemen führen. Während die Widerstandsfähigkeit des Bodens gegenüber statischen Belastungen recht gut mit Hilfe der Gesetze der Bodenmechanik bestimmt werden kann, ist das hinsichtlich der dynamischen Belastungen wesentlich schwieriger. Die DB hat im Rahmen eines Forschungsprojekts ein Berechnungskonzept für die Bewertung der dynamischen Stabilität des Bodens unter Eisenbahnstrecken entwickelt und eingeführt. Für die Fälle, bei denen die dynamische Stabilität nicht ausreichend ist, wurden Verfahren zur Bodenverstärkung entwickelt und eingeführt.


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    Titel :

    Serviceability of railway lines on soft ground


    Weitere Titelangaben:

    Betriebsfähigkeit von Eisenbahnstrecken auf weichem Untergrund


    Beteiligte:
    Vogel, Wolfgang (Autor:in) / Lieberenz, Klau (Autor:in)

    Erschienen in:

    Erscheinungsdatum :

    01.01.2009


    Format / Umfang :

    5 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Improving Serviceability

    Patton, Daniel W. | SAE Technical Papers | 1978


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    Cabanes, A. / Permanent International Association of Road Congress | British Library Conference Proceedings | 1998


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    Lyu, Pengju / Luo, Qiang / Wang, Tengfei et al. | Taylor & Francis Verlag | 2025