1999 initiierte die Berliner Senatsverwaltung aufgrund der Vielzahl von Anwohneranträgen auf verkehrsrechtliche Maßnahmen zur Minderung der Lärm- und Schadstoffbelastungen durch den Kraftfahrzeugverkehr einen Modellversuch, mit dem Maßnahmen zur Minderung der Verkehrsemissionen in der Praxis geprüft werden sollten. Hoch belastete Abschnitte des Hauptstraßennetzes wurden u.a. für Geschwindigkeitsreduzierungen im Nachtzeitraum untersucht (vorher - nachher), im Vergleich zu anderen Maßnahmen ergaben sich hierbei die besten Reduzierungswerte. Demzufolge wurde auf 49 km der Hauptstraßen "Tempo 30 nachts" angeordnet, die Wirkungen werden mittel- und langfristig beobachtet und ausgewertet. Maßnahmen dieser Art erfordern erfahrungsgemäß gezielte Informations- und Überwachungsaktivitäten.


    Zugriff

    Zugriff über TIB

    Verfügbarkeit in meiner Bibliothek prüfen

    Bestellung bei Subito €


    Exportieren, teilen und zitieren



    Titel :

    Tempo 30 nachts auf Berlins Hauptstraßen


    Beteiligte:

    Erschienen in:

    der städtetag ; 62 , 3 ; 41-44


    Erscheinungsdatum :

    01.01.2009


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Deutsch




    Tempo 30 nachts Hamburg

    Behörde für Verkehr und Mobilitätswende (BVM) | Mobilithek

    Freier Zugriff

    Neugestaltung von Hauptstraßen - kooperatives Verkehrsmanagement

    Umwelt- und Prognose-Institut, Heidelberg | TIBKAT | 1992


    "Hauptstrassen" für den Radverkehr

    Franke, Markus | Online Contents | 1998


    Neugestaltung von Hauptstraßen : Kooperatives Verkehrsmanagement

    Umwelt- und Prognose-Institut, Heidelberg | TIBKAT | 1992