Im Rahmen des im April 2002 angelaufenen Projekts "Shinkansen Speed-up" entwickelte die East Japan Railway Company (JR East) zwei neue Shinkansen Versuchszüge: den Fastech 360S (Serie E954) und Fastech 360Z (Serie E955). Der Fastech 360S ist ein achtteiliger Zug und für den Einsatz auf dem Shinkansen-Netzwerk (1067 mm Spurbreite) vorgesehen, wohingegen der Fastech 360Z sowohl auf den Shinkansen- als auch auf den Mini-Shinkansen-Strecken (1435 mm Spurbreite) verkehren kann. Beide Fastech 360 Züge sind auf eine Geschwindigkeit von 360 km/h ausgelegt und seit Juni 2005 werden Testläufe durchgeführt. Der Artikel beschreibt die Konstruktion der Züge; so sind sie z.B. mit einer Notfallluftbremse (aerodynamischen Bremsklappen) ausgestattet um im Gefahrenfall (Erdbeben) sehr schnell aus 360 km/h zum Stehen zu kommen. Ebenso wird auf die weiteren wichtigen Komponenten und Rahmenbedingungen, wie z.B. Stromabnehmer und Lärmschutz, detailliert eingegangen. Basierend auf den Testergebnissen soll das neue Modell mit der Bezeichnung E5 mit einer Maximalgeschwindigkeit von 320 km/h ab Dezember 2010 auf der Strecke Tohoku Shinkansen in Betrieb gehen.
Raising speeds on JR East´s Shinkansen route
Geschwindigkeitserhöhung auf Shinkansen-Verbindungen der JR East (East Japan Railway Company)
Railway Gazette International ; 165 , 7 ; 38-41
2009-01-01
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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