Die Entscheidung von Västtrafik ist nun gefallen - von Dezember 2010 an werden die Dänischen Staatsbahnen über ihr Tochterunternehmen DSBFirst in Zusammenarbeit mit der britischen First Group regionale Schienenverkehrsleistungen im Wert von 3 Milliarden Schwedenkronen auf elf Linien im Raum Göteborg - Strömstad - Åmål - Töreboda - Borås - Nässjö - Varberg über einen Zeitraum von acht Jahren hinweg erbringen; entsprechend eines Kündigungsschutzvertrages soll jedoch den heute dort etwa 400 Beschäftigten der Schwedischen Staatsbahnen [SJ] ein Tätigkeitsangebot gemacht werden. Auf diesen Linien finden derzeit 15 Millionen Reisen im Jahr statt, deren Anzahl bis 2013 um 30 bis 40 Prozent ansteigen dürfte, womit DSBFirst dann einschließlich der Roslagbanan und des Öresundverkehrs wohl für jede vierte Zugfahrt in Schweden verantwortlich zeichnen wird. Wie Västtrafik versicherte, sei für die Entscheidung gegen die Deutsche Bahn [DB Regio], die norwegische NSBA und die britische Arriva neben dem Preis auch die zugesagte Qualität ausschlaggebend gewesen, und in Abhängigkeit von der Zufriedenheit der Kunden und der Pünktlichkeit der Züge soll es zudem einen Bonus geben. Inzwischen wurde jedoch bekannt, dass DB Regio vor dem Landgericht in Mariestad Klage gegen die Entscheidung von Västtrafik erhoben hat, um DSBFirst von der Ausschreibung auszuschließen, weil deren Angebot Mindestforderungen der Ausschreibung in punkto Fahrzeugtyp und Anzahl der Zugfahrten nicht erfüllen würde. So ist es Västtrafik derzeit nun bis auf weiteres untersagt worden, den Vertrag zu unterschreiben.


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    Titel :

    DSBFirst vann upphandling i Västsverige


    Weitere Titelangaben:

    DSBFirst gewann die Ausschreibung in Westschweden



    Erschienen in:

    Tåg ; 10 ; 7


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    1 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Schwedisch




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