Auf der 123 km langen Neubaustrecke Erfurt - Halle/Leipzig liegt der ca. 7 km lange Finnetunnel, der mit zwei zweigleisigen Tunnelröhren versehen wird und im maschinellen Vortrieb entsteht. Der Tunnelbau begann im Dezember 2006 und der Rohbau soll Ende 2011 ferrtiggestellt sein. Der Beitrag beschreibt das Teilprojekt Finnetunnel, die geologische Struktur der Umgebung, das Bauverfahren (im Lockergestein und im Hartgestein) mit zwei parallel laufenden Tunnelbohrmaschinen, die Tübbingproduktion in einer Feldfabrik vor Ort (beide Tunnelröhren benötigen etwa 48 000 Tübbinge) sowie die Umweltmaßnahmen während des Bahnbaus (z.B. Umweltmonitoring zur Überwachung des Grundwassers).
Neubaustrecke Erfurt - Leipzig/Halle - Projekt Finnetunnel
Maschineller Vortrieb mit zwei parallel laufenden Maschinen
Deine Bahn ; 37 , 9 ; 17-21
2009-01-01
5 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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