1990 hat die Schwedische Eisenbahn Banverket beschlossen, die ursprünglich einspurige Bahnstrecke zwischen Göteborg und Malmö über den Bergkamm des Hallandsas zu modernisieren und zu erweitern, wofür der Bau eines Tunnels erforderlich war. Der Hollandsas-Bergkamm ist eine 40 km lange und 10 km breite felsige Verwerfung, die sich 226 m über Meeresniveau erstreckt. Gebaut wird ein doppelröhriger Tunnel mit Kreisprofil und einem Durchmesser von 9,1 m, der eine Länge von 8,5 km aufweist. Alle 500 m wird ein Querschlag die beiden Tunnelröhren verbinden. Zum Einsatz kommt eine Tunnelbohrmaschine der deutschen Fa. Herrenknecht mit einem Gesamtgewicht von 3200 t. Behandelt werden die Historie des Projekts, die Durchführung des Tunnelbaus, Aspekte des Umweltschutzes, der Stand des Termin- und Investitionsplans sowie die Vorteile für den Eisenbahnverkehr.
Tunnel construction through the Hallandsas Ridge - a world-class project
Tunnelbau durch den Hallandsas-Bergkamm - eines der schwierigsten Tunnelprojekte der Welt
European Railway Review ; 15 , 5 ; 25-33
2009-01-01
9 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Englisch
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