Um die Fahrgastströme zu bewältigen, müssen die TGV zu den Hauptverkehrszeiten zu 98 %, außerhalb zu 80 % verfügbar, d. h. einsatzbereit sein. Dies kann nur mit einer systematischen Instandhaltung erreicht werden. Täglich fahren 230 TGV-Züge durch Lyon in 84 andere Städte. Der Verkehr nach Südfrankreich und in angrenzende Länder nimmt zu. Folglich wurde das TGV-Technikzentrum Nr. 5, das erste außerhalb von Paris, im Schwerpunkt Lyon angelegt. Beim Bau flossen die Erfahrungen vom Technikzentrum Nr. 4 "Ost Europa" (RGCF 5/2006) ein. Die neue Anlage bedeckt 19 Hektar mit 15 km Gleis und 22.000 m² Werkstätten, die Baukosten betragen 247 Mio. €. Über 340 Mitarbeiter betreuen in Schichten rund um die Uhr 60 beheimatete TGV, und bei Bedarf auch elektrische Regionalzüge. Die Außenanlagen, Gebäude und Fahrzeugbehandlungsanlagen werden ausführlich beschrieben.
Le Technicentre Lyon Gerland
Das TGV-Instandhaltungszentrum Lyon Gerland
Revue générale des chemins de fer ; 5 ; 6-22
2009-01-01
17 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
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