Ende des 19. Jahrhunderts wuchs das Berliner S-Bahn-Netz aus den radialen Privatbahnstrecken an der Peripherie, der sie verbindenden Ringbahn und der Stadtbahn als Ost-West-Durchmesserstrecke zu einem Gesamtnetz zusammen. Frühe Elektrifizierungspläne um die Jahrhundertwende sahen schließlich ein Wechselstromsystem 15 kV/16 2/3 Hz vor. Nach dem 1. Weltkrieg begann dann aber aus verschiedenen wirtschaftlichen Überlegungen die Elektrifizierung durch Gleichspannung mit Stromschiene für 800 V, die 1933 auf 267 km umgesetzt war.Weitere wichtige Stationen waren u. a. der schnelle Wiederaufbau nach dem 2. Weltkrieg, die Spaltung in zwei Netze bei einem Betreiber 1961 durch den Mauerbau, die Übernahme der Betriebsrechte für das West-Netz durch die BVB 1984 und die Wiedervereinigung 1989. Heute umfasst das S-Bahn-Netz wieder 331 Betriebs-Streckenkilometer, werden jährlich etwa 400 Mio. Menschen befördert und sind moderne Züge der DB AG im Einsatz.
Die Geschichte der Berliner S-Bahn
Eisenbahn-Revue international ; 10 ; 498, 500-504
2009-01-01
7 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Deutsch
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