Mit der am 2. Juni 2009 offiziell vorgestellten E-Lok "Prima II" will Alstom den Vorsprung seiner Konkurrenten Bombardier und Siemens aufholen, die bereits seit Jahren erfolgreich Lokomotivplattformen etabliert haben. Das Plattformkonzept Prima II umfasst das Spektrum ein- oder mehrsystemfähiger E-Loks der oberen Leistungsklasse für Güterverkehr in den europäischen Korridoren oder für schnellen Personenverkehr bis 200 km/h. Der Kunde kann aus einem Katalog an Länderpaketen, Ausrüstungsvarianten, Zusatzausstattungen auswählen. Das Diagnosesystem ermöglicht zustandsabhängige Instandhaltung. Das äußere Erscheinungsbild wurde gegenüber dem Vorgänger Prima I vollkommen neu gestaltet, bewährte Komponenten wurden aber von diesem Loktyp übernommen. Durch die standardisierte Grundkonzeption wird die Fertigung wirtschaftlicher, zugleich lassen sich die Lieferzeiten verkürzen. Erster Kunde für die Prima II ist die marokkanische Bahn ONCF mit 20 Maschinen.
La Prima II sort d´usine
Die Prima II verlässt die Werkhallen
Le Rail ; 157 ; 36-39
01.01.2009
4 pages
Aufsatz (Zeitschrift)
Französisch
© Metadata Copyright Deutsche Bahn AG. All rights reserved.
Du pret-a-porter au sur mesure, tout sort de la meme usine
British Library Online Contents | 2006
Embraer s'offre une méga-usine
Online Contents | 2012
Usine d'assemblage Mercedes de Woerth
Kraftfahrwesen | 1997
|INDUSTRIE - Plastiremo dans sa nouvelle usine
Online Contents | 2003
Nouvelle usine Emitec aux États-Unis
Online Contents | 1996