Der Artikel zeigt die Vor- und Nachteile von Zügen mit Mehrfachtraktion (multiple-unit, MU) gegenüber lokbespannten Zügen (locomotive-hauled) auf. Bei den Triebwagen mit Mehrfachtraktion wird zwischen elektrisch- (EMU) und diesel betriebenen (DMU) unterschieden. Züge mit einer Lok und mehreren Waggons bringen weniger Wartungsaufwand, sind jedoch nicht so umweltfreundlich. MUs sind umweltfreundlicher, besonders die elektrisch betriebenen, und jeder Bestandteil des Zuges hat seinen eigenen Antrieb; dadurch ist er schneller und der Zug lässt sich einfacher in einen Kurzzug umwandeln. Züge mit elektrisch betriebenem Triebwagen sollen von Caltrain in Kalifornien eingesetzt werden, so wie auch in Toronto die Metrolinx das gesamte GO Transit rail system darauf umstellen möchte. Dieselbetriebene MUs werden immer häufiger genutzt und scheinen im Trend zu liegen, ebenso diesel light rail transit (DLRT). DMUs finden sich beispielsweise bei SPRINTER in Austin, Texas.


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    Titel :

    Multiple-unit or locomotive-hauled?


    Untertitel :

    Acquisition and operating costs are only the tip of the iceberg


    Weitere Titelangaben:

    Mehrfachtraktion oder Lokbespannt?



    Erschienen in:

    Railway Age ; 210 , 6 ; 17-20


    Erscheinungsdatum :

    2009-01-01


    Format / Umfang :

    4 pages



    Medientyp :

    Aufsatz (Zeitschrift)


    Format :

    Print


    Sprache :

    Englisch





    Locomotive-hauled Trains or Multiple Units?

    Müller, Volker | IuD Bahn | 2001


    Locomotive-hauled passenger vehicles

    Watts, P. H. / Railway Industry Association | British Library Conference Proceedings | 1994